Pokój z meblościanką za 1200 zł miesięcznie. Najem instytucjonalny ucywilizuje nam rynek? [PODCAST]

Rynek mieszkaniowy, w którym to instytucje publiczne i prywatne są właścicielami większości mieszkań to popularny model w wielu krajach Europy zachodniej. W Polsce wciąż jednak dominuje przekonanie, że wynajem mieszkania to „gorsza” opcja. Do zmiany tego myślenia próbuje przekonywać coraz więcej podmiotów oraz ekspertów. Czy to właśnie globalne fundusze inwestycyjne a nie państwo rozwiążą problemy mieszkaniowe wielu Polaków? Jakich regulacji potrzebujemy, żeby uniknąć „berlińskiego scenariusza”? W najnowszym międzymiastowo Jakub Kucharczuk rozmawia z Michałem Okoniem z Olivia Home.

„Wbrew powszechnemu przekonaniu, najem instytucjonalny zawsze istniał w mieszkalnictwie. Wraz z upływem czasu stawał się jednak coraz bardziej sformalizowany i bardziej ograniczony przez przepisy prawne. Obecnie w Polsce model najmu instytucjonalnego najbardziej przypomina model niemiecki. Czy to dobra droga? Czas pokaże, bo na razie zmagamy się z wieloma problemami. Po pierwsze, musimy uporać się w wielkimi inwestorami i deweloperami, po drugie mamy niedobory mieszkań a z drugiej strony ogromny popyt. A w tle poważne braki legislacyjne”- stwierdził rozmówca.

„W centrach miast zazwyczaj budowane są mniejsze projekty, na pobyty od 3 do 12 miesięcy. W takich budynkach PRS-owych (czyli z ang. Private Rented Sector) budowane są wspólne punkty, jak pralnie, siłownie czy pokoje do nauki. W przypadku budynków, które wyposażone są w większe mieszkania, to zawsze są one ukończone i można w nich zamieszkać od razu. Co ważne, wszystkie mieszkania w danym budynku są ukończone w jednakowym standardzie, co nie jest normą na przykład w najmie okazjonalnym.

W przypadku budynków przeznaczonych na najem instytucjonalny już na etapie projektowania przeprowadza się dogłębne analizy, jak zbudować mieszkanie (a nawet cały budynek) dla określonej grupy odbiorców. Dla przykładu, budynek z mieszkaniami przeznaczonymi dla młodych małżeństw pracujących w korporacji będzie wyglądał zupełnie inaczej niż ten, który projektowany jest dla seniorów. W przypadku tego pierwszego możemy liczyć na np. infrastrukturę do ładowania samochodów elektrycznych, czy do zostawienia w bezpiecznym miejscu roweru”- mówił Michał Okoń.